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比亚迪电机控制专利无效(终归是实力不够啊)

作者:黄莺

5月6日,国家知识产权局公告显示,比亚迪股份有限公司(比亚迪)的一件中国实用新型专利ZL201821744297.2,名称为"电机控制系统及车辆”,被“宣告专利权全部无效”,无效请求人是自然人王云飞。

来源:国家知识产权局

这个由自然人发起的无效请求,在专利行业内一般称为“稻草人”策略。也就是可能隐藏了真实的挑战人身份,即并不清楚与比亚迪在这件专利上发生纠纷的是哪个实体。

但有两种可能,一种是比亚迪主动发起的专利维权,随后遭到被告的专利无效挑战;另一种可能是有人主动发起对比亚迪这件专利的无效挑战。

企查查数据显示,比亚迪最近一次的专利纠纷还是发生在2020年,近两年并未显示出有新增的专利案件。

从专利说明书来看,比亚迪这件专利要解决的问题并不是电动车本身的改进,而是对充电时升压的方案调整,根据说明书的记载:

目前国内充电桩有很大一部分最大充电电压是500V,并不能满足500V以上电池包充电需求,需要进行直流升压后充电。为满足500V以上电池包的充电需求,目前多采用典型的boost升压电路封装成专门的升压装置,利用该升压装置将由充电桩输入的输入电压升高后为车辆进行充电,但这种升压装置不仅会增加电动汽车充电配套设施的生产成本,也会占用一定的空间资源,不利于推广使用。为解决上述问题,本专利提供了一种电机控制系统及车辆的解决方案。

最终经过专利局复审合议组的裁定,比亚迪专利的权利要求1-5在证据1的情况下不具备新颖性,权利要求6-9不具备创造性。整个专利最终被全部无效。

从专利本身和结果来看,这件专利似乎并不是比亚迪一项重要专利。

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标签: 专利 比亚迪 这件

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