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RPX:汽车制造商正在成为NPE专利持有者的目标(期待一套专利许可标准)

作者:肖研

2021年10月12日,专利防御性公司美国RPX发布了Q3季度重要专利诉讼数据分析报告。结果显示,汽车行业Q3季度涉及与NPEs相关的专利诉讼已经比去年同期增长了182%,2020年的Q3时只有11起与汽车相关的诉讼,但是到了今年的Q3,这一数字大幅增长到31起。这也使得汽车成为所有分类中,专利诉讼数量增幅最大的一次。

来源:RPX

除汽车外,消费电子、移动通信和半导体等行业也是历来发生较多诉讼的热点领域。未来,随着汽车行业逐渐增强的计算机化,可以预示着未来汽车行业遇到的专利诉讼,尤其是NPE发起的诉讼,可能会一直有增无减。报告提到了几个典型的案例。原告K. Mizra LLC公司于7月初以互联车辆服务为目标,声称其拥有一项2019年从著名的专利运营和货币化的人物Brian Yates收购而来。据此,反对议价汽车公司使用“GPS和蜂窝系统”提供紧急服务的车辆服务。此外,有几个现有活动也在诉讼上也出现了新的进展,包括1月份由IP Edge LLC发起的汽车导航活动原告Typhone IP LLC,该公司又增加了三起针对GPS信息娱乐系统的案件。此外,发明家控制的NPE Blitzsafe Texas,LLC起诉了许多其他信息娱乐系统公司,这里的制造商专注于与移动设备集成和媒体播放相关的功能,最新一轮的诉讼活动始于2015年。另外,从2020年10月开始,又增加了两家汽车制造商作为被告,指控其侵犯了汽车GPS导航以及另一个车载娱乐系统的NPE的专利。在本季度,一些诉讼活动继续围绕汽车技术展开。例如,一家私人股本支持的NPE让汽车公司和零部件供应商卷入了有关USB媒体端口的诉讼。此外,还有涉及显示技术的诉讼。从目前的情况来看,尚不能判断NPE诉讼的增加未来将对汽车行业带来怎样的影响。从汽车制造商的角度,他们似乎正在尝试避免此类诉讼,但是其中一定会存在难以调和的矛盾。

如果仅仅凭借NPE的能量,显然还不能为汽车行业开创性的制订出一套全新的专利许可标准,而真正能够形成突破口的则是有关标准必要专利SEP在汽车行业的应用,所以这才是汽车行业需要面对的首当其冲的问题。而至于出现越来越多的NPE的行为,虽然会给企业造成很大的困扰,但是却很难从根本上改变什么。

后台编辑“RPX”可以获得完整版报告

标签: 专利 汽车行业 汽车

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